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探究 仓栏半挂车如何过渡到侧帘半挂车?

侧帘式是欧洲很多国家的主要物流运输工具,尤其近20年发展速度很快,整车产品技术和配套件技术都非常成熟。

探究 仓栏半挂车如何过渡到侧帘半挂车?

侧帘引进中国也有十几年了,但一直没有发展起来,这里有标准问题,有物流公司对该产品性能和产品应用的认识问题,也有政府监管部门对该车型的安全性能了解不够深入的问题。

与中国发展类似欧洲挂车长期以平板、栏板半挂为主

1920年德国一家公司发明了栏板式挂车,在30年代到40年代主要以、栏板车为主(如图1)。

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图1 1920年德国发明的第一台半挂车

东岛影院30年代,全挂车也是欧洲运输的主力车型(见图2)。

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图2 1936年的欧洲全挂车

等到上世纪50-60年代栏板和仓栅式挂车已经普及应用(如图3所示)。

东岛影院运输货物时使用帆布遮盖货物,在帆布周边使用绳索进行固定,与我们现在使用仓栅车运输普通货物时遮盖方式基本相同。

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图3 欧洲50年代的货运挂车和70年代铝合金栏板挂车

到了上世纪70-80年代,欧洲大陆最流行的辆仍然是栏板式挂车上加盖帆布运输货物,或者使用仓栅挂车加帆布运输货物(如图4所示)。

只是在这个阶段开启了挂车轻量化设计,铝合金栏板应用已经开始了。

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图4 欧洲70年代铝合金栏板挂车和90年侧帘式半挂车

东岛影院1969年,一家德国公司爱德夏发明了滑动顶技术,经过欧洲挂车厂施密茨近10年的研究,最后在1980-1990年间开发出了带滑动顶的侧帘半挂车。

这款车侧面带有滑动立柱,三根滑动立柱之间,以及滑动立柱与前后端墙之间有木质挡货横杆,侧帘布可以前后滑动见图5。

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图5 欧洲2000年后的侧帘半挂车

装货时,侧帘布可以打开并滑到半挂车的前端或后端,挡货栏杆可以取下,滑动立柱亦可滑动到半挂车的前端或后端,方便进行侧面装卸货。

欧洲挂车发展与物流行业的发展密切相关

从欧洲挂车发展历史可以看出,欧洲挂车是从平板式挂车、栏板式挂车发展栏板与仓栅式挂车,再发展到侧帘半挂车。

东岛影院欧洲挂车产品的这种演变与物流行业发展对装卸货效率要求、对货物品质要求和货物固定要求有直接关系。

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栏板式挂车装货后用帆布遮盖和固定比使用平板挂车要容易和安全,仓栅式挂车装载普通货物的箱板高度更高,容积更大,固定货物更加方便,使用帆布遮盖后遮雨的性能更佳。

侧帘式挂车的性能表现更佳,滑动顶可以打开装货,钢卷等重型货物可以通过将其吊人侧帘车内,然后进行固定。

侧帘式挂车的两侧面可以同时装卸货,装卸货效率也比栏板或仓栅式挂车高很多。

因此侧帘式挂车是栏板式、仓栅式挂车的升级换代车型,是挂车产品技术进步和物流装备现代化的产物。

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